Нерабочие дни в начале ноября многие россияне решили провести на зарубежных курортах. Путевки скупают, несмотря на высокие цены и продолжающуюся пандемию. Какие перспективы на этом фоне у внутреннего туризма? Как сработала программа кешбэка и получится ли удержать россиян на отечественных курортах в следующем году?
Куда едем? Как показывает успешный опыт Республики Бурятии и Сахалинской области, в России туристов заинтересовал отдых на Дальнем Востоке и в Сибири. Этому поспособствовали не только внутренние чартеры, но и кешбэк.
Конечно, говоря о перспективах развития туризма в регионах Дальнего Востока, нельзя не учитывать расстояния и, соответственно, транспортную доступность. Причем не только доступность каждого из регионов Дальневосточного федерального округа, но и возможности по доставке туристов в ту или иную точку в самих регионах. За небольшим исключением, города или иные объекты, которые можно объединить в один маршрут, очень сильно удалены друг от друга. Это неизбежно приводит к высокой себестоимости путешествия. Соответственно, туризм в регионах Дальнего Востока пока не может быть массовым в силу удаленности и высокой цены.
Интересно также отметить, что спрос на путешествия в Приморский край в 2020 году упал более чем в два раза. Однако уже в июне 2021-го Приморье приняло 175 тыс. путешественников, что в 3,5 раза больше, чем в прошлом году. Москва и Санкт-Петербург — основные поставщики туристов на российский берег Тихого океана, но при этом в Приморье охотнее ориентируются на соседние и ближайшие регионы. Их транспортная доступность более высока, и туристам не надо тратить семь-восемь часов на перелет.
Как развить направление? По сообщению Ростуризма, на сегодня потенциальный общий объем инвестиций в развитие туризма на Дальнем Востоке оценивается ведомством в 250 млрд руб.
Однако понятно (и это отмечают многие представители туристской отрасли), что нынешних 20 тыс. руб. возврата для туристов на Дальний Восток действительно недостаточно. Туры по этому направлению низкой стоимостью не отличаются — это не менее 100 тыс. руб. на двоих на неделю. Только перелет туда-обратно из Москвы, даже на субсидированных рейсах, обходится в 50 тыс. руб. на двоих.
Увеличение суммы кешбэка даст возможность большему числу людей разнообразить досуг — например, отправиться в вертолетные туры, которые входят в турпакет, или воспользоваться другими затратными услугами. Ведь эти затраты покроет кешбэк. Для государства это тоже выгодно: средства туристов не уходят в никуда, а возвращаются в бюджеты различных уровней. Всё находится в налоговой плоскости.
Губернатор Чукотского автономного округа Роман Копин уже направил в Ростуризм предложения по развитию туризма в регионе, в числе прочего предложив увеличить максимальный размер туристического кешбэка за отдых в Арктике и Дальневосточном федеральном округе (ДФО) с 20 до 50 тыс. руб.
Выдержим конкуренцию? В целом меры, принятые правительством РФ и Ростуризмом по стимулированию туристов и представителей туристского бизнеса, в форме кешбэка и чартерных рейсов, положительно отразились на развитии внутреннего туризма и экономике в большинстве регионов страны.
Очевидно, стоит пересмотреть некоторые вопросы, связанные с суммами кешбэка, в зависимости от пункта назначения туристов и расширить чартерные программы для тех регионов, где сегодня наблюдается пониженный туристический спрос.
Также нельзя недооценивать смену приоритетов наших туристов при открытии стран для путешествий. То, что сегодня вызывает у них интерес на внутреннем рынке, может уже завтра потерять свою привлекательность, когда снова станет доступным отдых на курортах Италии или Испании за аналогичную или чуть большую цену, но с более высоким уровнем сервиса и качественной инфраструктурой.
Роман Гареев, доцент кафедры индустрии гостеприимства, туризма и спорта РЭУ имени Г. В. Плеханова, специально агентству Москва-Новости.
